PERENCANAAN PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN SUMBERLAWANG-KEDUNGOMBO SRAGEN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993

Muhamad Nur Yasin, A0119019 and Pembimbing 1 Reki Arbianto S.T., M.Eng, NIDN. 0614048502 and Pembimbing 2 Kusdiman Joko Priyanto, ST, MT, NIDN. 0603086702 (2023) PERENCANAAN PERKERASAN KAKU PADA RUAS JALAN SUMBERLAWANG-KEDUNGOMBO SRAGEN MENGGUNAKAN METODE AASHTO 1993. skripsi thesis, Universitas Tunas Pembangunan.

Text file TA yasin - Copy.pdf Download (862kB)

Abstract

Jalan raya adalah salah satu prasarana transportasi untuk mendukung perpindahan barang dan orang dari suatu tempat ke tempat yang lain dan salah satu prasarana yang sangat dibutuhkan dalam menunjang pembangunan pada masa sekarang ini. Pengambilan data untuk perencanaan, diambil dari ruas jalan Sumberlawang-Kedungombo Sragen, di antaranya lalu lintas Harian Rata- rata (LHR), Data California Bearing Ratio (CBR) dengan melakukan uji tanah menggunakan Dynamic Cone Penetrometer (DCP), Data curah hujan diambil dari PSDA Kabupaten Sragen. Pada Ruas jalan Sumberlawang-Kedungombo Sragen termasuk jalan kabupaten, terdiri dari 1 lajur 2 arah dengan panjang 2 km dan lebar jalan 6.00 m. Secara umum di daerah jalan Sumberlawang-Kedungombo dapat dikatakan jalannya sudah tidak memadai, dikarenakan banyak ruas jalan tersebut yang mengalami kerusakan seperti, tanah retak dan berlubang yang diakibatkan oleh tanah yang tidak stabil. Dengan demikian perlu adanya perencanaan jenis perkerasan apa yang layak dan menguntungkan untuk digunakan didaerah yang dimaksud dari tinjauan teknis dan ekonomis. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini diambil kesimpulan bahwa perencanaan struktur jalan Sumberlawang-Kedungombo menggunakan perkerasan kaku (Rigid Pavement), untuk metode perencanaan yang digunakan penulis adalah Metode AASHTO 1993. Setelah dilakukan perhitungan, di dapatkan tebal pelat 21 cm, dengan tulangan Ø10 – 200 mm, untuk gambar perencanaan menggunakan Autocad sebagai sarana menentukan desain berdasarkan perhitungan yang sudah didapatkan. Estimasi Anggaran Biaya (RAB) dari perhitungan tersebut yaitu Rp. 7.185.257.906

Item Type:	Thesis (skripsi)
Uncontrolled Keywords:	Jalan, Rigid Pavement, Tebal Struktur Perkerasan, Biaya
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Sipil
Depositing User:	Fredi Yulianto A.Md.S.I
Date Deposited:	29 Jan 2024 07:45
Last Modified:	29 Jan 2024 07:45
URI:	http://repository.utp.ac.id/id/eprint/1903

Actions (login required)

View Item